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在全球經(jīng)濟一體化加速推進的背景下，各地區(qū)間的商品交換愈發(fā)密集，我國港口產(chǎn)業(yè)隨之迅速興起。特別是在眾多港口裝卸設備中，門座式起重機（簡稱門機）因適應多樣化的裝卸需求、高效率操作及用戶友好特性，在碼頭操作區(qū)大量部署，成為了一種關(guān)鍵設備。門機設計上由倆主要結(jié)構(gòu)構(gòu)成：頂部的旋轉(zhuǎn)部件和底部的支撐結(jié)構(gòu)。頂部旋轉(zhuǎn)部分包含兩個主要機構(gòu)——提升和變幅機構(gòu)，負責貨物的直接搬運；而底部的支承結(jié)構(gòu)主要承擔移動作用，調(diào)整物體的位置。在門機這種重型工程設備中，由于作業(yè)區(qū)域廣泛，傳統(tǒng)操作主要依賴于駕駛室內(nèi)的操作員手動控制，極…

引言 橋式起重機作為工業(yè)領(lǐng)域的核心裝備，廣泛應用于鋼鐵、港口、物流等場景。傳統(tǒng)橋式起重機依賴滑觸線供電，存在接觸電阻大、故障率高、維護成本高等問題。隨著工業(yè)智能化升級，集電器架技術(shù)的引入為橋式起重機的供電系統(tǒng)帶來革命性突破。某重工企業(yè)通過自主研發(fā)的磁懸浮集電器架，將設備故障率降低70%，維護周期延長至3年，實現(xiàn)了供電系統(tǒng)的高效穩(wěn)定運行。本文將深入解析這一創(chuàng)新技術(shù)的原理、應用及行業(yè)價值。 一、集電器架技術(shù)的核心突破 集電器架作為橋式起重機供電系統(tǒng)的核心部件，通過非接觸式電能傳輸技術(shù)解決了傳統(tǒng)滑觸線…

本文針對現(xiàn)代工業(yè)流水線對物料搬運的高效化、精準化需求，提出一種融合多模態(tài)感知、數(shù)字孿生和自主決策技術(shù)的智能化起重機系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過構(gòu)建”感知-決策-執(zhí)行”一體化架構(gòu)，實現(xiàn)了±2mm級定位精度和99.99%作業(yè)可靠性。實驗數(shù)據(jù)表明，相比傳統(tǒng)設備，其作業(yè)效率提升37%，維護成本降低52%。 引言 在汽車制造、電子裝配等高速流水線上，物料搬運設備的響應速度與定位精度直接影響整條產(chǎn)線的OEE（設備綜合效率）。傳統(tǒng)橋式起重機依賴人工操作或簡單PLC控制，存在定位偏差大（±15mm）…

本文針對傳統(tǒng)起重機在靈活性、便攜性和智能化方面的技術(shù)瓶頸，系統(tǒng)闡述了一種新型折疊式輕便型智能化起重機的設計原理與創(chuàng)新點。通過齒條齒輪傳動系統(tǒng)、多維度運動控制模塊、智能限位防護結(jié)構(gòu)等核心技術(shù)的集成，實現(xiàn)了起重設備在狹小空間作業(yè)能力、負載精準定位水平和操作便捷性的全面提升，為現(xiàn)代物流倉儲、智能制造等領(lǐng)域提供了高效解決方案。 一、技術(shù)背景與行業(yè)痛點 在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)場景中，傳統(tǒng)固定式起重機存在覆蓋范圍受限、移動不便等缺陷，而傳統(tǒng)移動式起重機普遍存在結(jié)構(gòu)笨重、操作復雜等問題。根據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會202…

煤礦起重機作為井下物料運輸?shù)暮诵脑O備，其起升機構(gòu)的安全性與可靠性直接影響礦井生產(chǎn)效率和人員安全。傳統(tǒng)的起升機構(gòu)檢驗依賴人工操作，存在參數(shù)采集精度低、操作流程復雜、檢驗周期長等問題，難以滿足煤礦智能化、高效化發(fā)展需求。針對這一現(xiàn)狀，本文提出一種以計算機軟件控制為核心，結(jié)合單片機、傳感器、無線通信技術(shù)的智能化檢驗系統(tǒng)，通過實時數(shù)據(jù)采集與分析，實現(xiàn)對起升機構(gòu)關(guān)鍵參數(shù)的自動化檢測，為煤礦起重機的安全運行提供技術(shù)保障。 一、煤礦起重機起升機構(gòu)檢驗難點分析 1.1 傳統(tǒng)檢驗方法的局限性傳統(tǒng)檢驗主要通過人工操…

針對智能起重機新增的視頻監(jiān)控、遠程操作等智能化功能，本文系統(tǒng)梳理現(xiàn)有技術(shù)標準空白，提出涵蓋感知層、控制層、執(zhí)行層的三級安全技術(shù)要求。通過構(gòu)建多維度測試評價體系，為智能起重機安全檢驗提供技術(shù)依據(jù)，助力行業(yè)標準化建設。 一、引言 隨著智能技術(shù)在起重機領(lǐng)域的廣泛應用，2024年我國智能起重機市場滲透率已達41%。然而，現(xiàn)行標準（如GB/T 3811-2020）尚未涵蓋智能化功能的安全要求，導致全國特檢機構(gòu)對3.2萬臺智能起重機的檢驗缺乏依據(jù)。本文通過技術(shù)調(diào)研與測試驗證，構(gòu)建智能起重機安全技術(shù)規(guī)范框架。…

智能無人起重機設備發(fā)展及相關(guān)問題闡述 1 運用智能無人起重機設備的重要性分析 實際中的起重機如碼頭、水電站的大型門式起重機和建筑工地的塔式起重機等，多由工作人員操作，對操作人員資質(zhì)要求高。由于工作環(huán)境差、強度大，人工成本不斷升高，即便提高待遇也難以解決人手不足問題，無人操作的智能起重機優(yōu)勢凸顯。 智能無人起重機以智能技術(shù)為基礎，能自動完成工作要求，模擬真人操作，實現(xiàn)自動化生產(chǎn)和提升管理能力，在市場上有很大發(fā)展空間。 相比普通人工操作起重機，智能無人起重機優(yōu)勢明顯：一是可在大容量、惡劣環(huán)境下運作，…

隨著工廠自動化環(huán)境的提升，其中的橋式起重機控制方式亦在由人工控制向自動化、智能控制、遠程管理方向發(fā)展。為適應新的市場需求，研發(fā)適合起重行業(yè)智能化發(fā)展的技術(shù)和產(chǎn)品，通過對國內(nèi)外智能起重機的智能化技術(shù)發(fā)展狀況和市場需求的調(diào)研，結(jié)合自動化生產(chǎn)、 信息化車間的管理與調(diào)度、智能制造加工工藝，對起重機的自動化、信息化、智能化的等關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展進行研究。借助自動化技術(shù)、信息技術(shù)、智能控制技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等工具，起重機械的使用、管理可從單一的人工操作、檢查向自動化操作、在線監(jiān)控、遠程維護與技術(shù)支持轉(zhuǎn)變…

1 庫區(qū)概況 廠房共設5個區(qū)，其中2個為線材庫，3個為棒材庫。庫容設計為1.5×105t，年吞吐量為2.0×106t，每個庫內(nèi)設置2臺起重機。物料運輸采用汽車運輸?shù)姆绞剑斊囕d貨到庫區(qū)裝卸工位后，起重機將汽車上的貨物逐次吊運下來，并擺放到指定垛位。當需要將庫區(qū)內(nèi)的貨物運輸出去時，空車停到庫區(qū)裝卸工位，起重機將庫區(qū)內(nèi)貨物吊運到汽車上，再由汽車運輸出去。庫區(qū)基本規(guī)劃如圖1所示。 圖1 庫區(qū)基本規(guī)劃 2 智能化應用 目前，雖然國內(nèi)的系統(tǒng)集成商和設備制造商落地的智能化產(chǎn)品逐步增多，可應用于各種特殊場景…