1、冶金企業(yè)起重機(jī)械存在的主要因素

1.1建筑施工過程

（1）第一類影響因素

為降低起重機(jī)械的使用成本，日常生產(chǎn)中經(jīng)常出現(xiàn)起重機(jī)械不同規(guī)格配件隨意拼裝的現(xiàn)象，降低了起重機(jī)械的可靠性，加大了安全隱患。如起重機(jī)械制造生產(chǎn)廠家隨意進(jìn)行零配件的組裝使得機(jī)械設(shè)備投入正常生產(chǎn)時經(jīng)常出現(xiàn)起重機(jī)械自身設(shè)備不配套，電設(shè)備不配套，機(jī)械動力傳動裝置不配套以及連槽桿件不配套等諸多零配件不兼容、不配套現(xiàn)象。建筑起重機(jī)沒有安裝安全防護(hù)設(shè)備，起重機(jī)日常作業(yè)時，起重機(jī)械設(shè)備的安全性能低，施工人員人身安全得不到保障。此外，許多正在進(jìn)行施工的建筑起重機(jī)械還遠(yuǎn)沒有達(dá)到建筑用設(shè)備的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)械的許多配套裝置還處于不完善或者高能耗狀態(tài)，極大的降低了建筑工程的施工質(zhì)量，同時提升能耗以及建筑成本。臨界參數(shù)范圍選定不合理，使設(shè)備長時間在臨界狀態(tài)下工作，降低設(shè)備使用年限的同時增大能量損耗。

（2）第二類影響因素

人為操作失誤。操作失誤的大小，發(fā)展頻率以及操作失誤的危害程度與操作人員的年齡、體力、工作經(jīng)驗(yàn)以及心理、生理狀態(tài)有著密不可分的關(guān)系。在實(shí)際操作過程中，導(dǎo)致操作失誤的原因有缺乏操作經(jīng)驗(yàn)，注意力不集中，操作行為不規(guī)范等。與此同時，部分操作人員還存在著不規(guī)范的操作習(xí)慣，如違章作業(yè)、違章指揮、違反作息紀(jì)律的“三違”操作，同樣給起重機(jī)械在建筑施工的使用帶來較大的安全隱患。人為影響因素是影響起重機(jī)械安全生產(chǎn)的重要因素，除去起重機(jī)械本身存在的質(zhì)量和技術(shù)問題，操作人員對整個起重機(jī)械起著主導(dǎo)的作用。如今工地上的許多駕駛起重機(jī)械的駕駛員都沒有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)，對于駕駛起重機(jī)沒有較為清晰和系統(tǒng)的了解，因此，在駕駛過程存在著很大安全隱患。

1.2冶金施工過程

在我國，起重機(jī)械設(shè)備在冶金工業(yè)中被列為特種工業(yè)機(jī)械設(shè)備。如YH，YP起重機(jī)，通過機(jī)械傳動進(jìn)行間歇性較大、較慢的機(jī)械動作代替人力對物品進(jìn)行搬運(yùn)。由于其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜，以及為確保使用安全而設(shè)定的保護(hù)結(jié)構(gòu)措施，起重機(jī)械的日常維護(hù)成為了較大難題。日常檢修維護(hù)不到位，會大大降低起重機(jī)械的安全性能。起重機(jī)械的工作環(huán)境惡劣，大多數(shù)需要在露天環(huán)境下工作。同時，起重機(jī)械的運(yùn)動是各部分配件的相互配合，而不是單一組件的重復(fù)式運(yùn)動，要求操作人員有著豐富的操作經(jīng)驗(yàn)以及熟練的操作技術(shù)，以保證從各部件緊密配合。

2、冶金企業(yè)起重機(jī)械存在哪些較大危險因素預(yù)防

2.1起重機(jī)使用非冶金鑄造起重機(jī)安全條件

易發(fā)生的事故有火災(zāi)、起重傷害、其他爆炸。主要預(yù)防措施為：吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)應(yīng)使用符合冶金鑄造起重機(jī)相關(guān)安全裝置要求：（1）起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)的每套驅(qū)動系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置兩套獨(dú)立的工作制動器；（2）應(yīng)設(shè)置起重量限制器；（3）應(yīng)設(shè)置不同形式的上升極限位置的雙重限位器，并能控制不同的斷路裝置；（4）起升高度＞20m時，還應(yīng)設(shè)置下降極限位置限位器；（5）額定起重量＞20t應(yīng)設(shè)置超速保護(hù)裝置；（6）司機(jī)室和工作通道的門應(yīng)設(shè)連鎖保護(hù)裝置；（7）大車行走機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置限位器和緩沖器以及止擋裝置等。

2.2起重機(jī)械功能缺失或失效易發(fā)生的事故

主要預(yù)防措施為：（1）嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)械、吊具檢修、維護(hù)、專檢、點(diǎn)檢、巡檢、月檢、周檢、日常性檢查管理制度，吊具必須在其安全系數(shù)允許范圍內(nèi)使用。（2）吊車必須裝有能從地面辨別額定荷重的標(biāo)識，嚴(yán)禁超負(fù)荷運(yùn)行。吊車滑線必須安裝通電指示燈或采用其他標(biāo)識帶電的措施?；€必須布置在吊車司機(jī)室的另一側(cè)；若布置在同一側(cè)，必須采取安全防護(hù)措施。（3）吊車必須設(shè)有下列安全裝置：①吊車之間防碰撞裝置；②大、小行車端頭緩沖和防沖撞裝置；③過載保護(hù)裝置；④主、副卷揚(yáng)限位、報警裝置；⑤登吊車信號裝置及門連鎖裝置；⑥露天作業(yè)的吊車必須設(shè)置防風(fēng)裝置；⑦端梁內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施。

2.3違規(guī)起重作業(yè)易發(fā)生的事故

主要預(yù)防措施為：（1）起重作業(yè)應(yīng)按規(guī)定路線進(jìn)行。（2）起重機(jī)啟動和移動時應(yīng)發(fā)出聲響與燈光信號，吊物不應(yīng)從人員頭頂和重要設(shè)備設(shè)施（操作室、易燃易爆氣體管道及設(shè)施）上方越過；吊運(yùn)時，吊車司機(jī)必須鳴笛，嚴(yán)禁同時操作大、小車；不應(yīng)用吊物撞擊其他物體或設(shè)備；吊物上不應(yīng)有人。（3）起重作業(yè)應(yīng)遵循國家標(biāo)準(zhǔn)對現(xiàn)場指揮人員和起重機(jī)司機(jī)所使用基本信號和有關(guān)安全技術(shù)規(guī)定。起重機(jī)指揮人員應(yīng)易于被起重機(jī)司機(jī)所識別。

3、冶金企業(yè)起重機(jī)械行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的路徑

經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量是一個多維度的概念。廣義的看，經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量高是指一個國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量提高，經(jīng)濟(jì)效益提升，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展可持續(xù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果共享程度提升。狹義的看，經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)量是指產(chǎn)品和服務(wù)滿足居民需要的程度。從微觀來看，高質(zhì)量發(fā)展可以理解為一個企業(yè)用最小的成本獲得最大的效益。高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵是高效率增長、有效供給性增長、中高端結(jié)構(gòu)增長、綠色增長、可持續(xù)增長。

3.1向集聚化發(fā)展

產(chǎn)業(yè)聚集是指在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展過程中，處在一個特定領(lǐng)域內(nèi)相關(guān)企業(yè)或機(jī)構(gòu)，由于相互之間的共性和互補(bǔ)性等特征而緊密聯(lián)系在一起，形成一組在地理上集中的相互聯(lián)系、相互支撐的產(chǎn)業(yè)群的現(xiàn)象。這些產(chǎn)業(yè)基本上處在同一條產(chǎn)業(yè)鏈上，彼此之間是一種既競爭又合作的關(guān)系，呈現(xiàn)橫向擴(kuò)展或縱向延伸的專業(yè)化分工格局，通過相互之間的溢出效應(yīng)，使得技術(shù)、信息、人才、政策以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素資源得到充分共享，聚集于該區(qū)域的企業(yè)因此而獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而大大提高整個產(chǎn)業(yè)群的競爭力。

3.2向綠色化發(fā)展

新修訂的《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和《節(jié)約能源法》都強(qiáng)調(diào)了特種設(shè)備的節(jié)能。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，提高資源回收利用效率，構(gòu)建綠色制造體系，走生態(tài)文明的發(fā)展道路是起重機(jī)械行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。起重機(jī)械的輕量化和綠色化對節(jié)能降耗、促進(jìn)綠色低碳經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展具有重要的意義。我國起重機(jī)械的設(shè)計(jì)原先大多沿襲了前蘇聯(lián)的設(shè)計(jì)理念，起重機(jī)械安全系數(shù)富裕量大、體積和自重大、能耗高。經(jīng)過多年的消化、吸收，已經(jīng)進(jìn)行了許多有效的改進(jìn)，但仍有一部分零部件設(shè)計(jì)仍停留在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)。在實(shí)際工作時，很多起重機(jī)械是在通用的場合使用，工作并不繁重，這類起重機(jī)械批量大、用途廣。同時考慮綜合效益，要求起重機(jī)械盡量降低外形高度、簡化結(jié)構(gòu)，減小自重和輪壓，這樣可大大降低廠房建筑物的建造成本，同時也可減小起重機(jī)械的運(yùn)行功率和運(yùn)行成本。總之，采用優(yōu)化結(jié)構(gòu)、優(yōu)選材料、優(yōu)選加工方法等方式使起重機(jī)械零部件和整機(jī)重量減輕，以此提高性能、節(jié)能降耗、降低作業(yè)成本等綜合效益，是我國當(dāng)前和今后起重機(jī)械行業(yè)發(fā)展方向。

3.3向智能化發(fā)展

智能制造是將制造技術(shù)與數(shù)字技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能技術(shù)的集成應(yīng)用于設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理和服務(wù)的全生命周期，在制造過程中進(jìn)行感知、分析、推理、決策與控制，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品需求的動態(tài)響應(yīng)，新產(chǎn)品的迅速開發(fā)以及對生產(chǎn)和供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)實(shí)時優(yōu)化的制造活動的總稱。智能化全自動起重機(jī)械將成為高端市場的主體。智能化工廠離不開智能化物料搬運(yùn)系統(tǒng)。這就需要將傳統(tǒng)的起重機(jī)械打造成具備自動化、信息化和智能化功能的搬運(yùn)機(jī)器人，與整個智能制造系統(tǒng)相融合，賦予起重機(jī)械全新的概念，這會給起重機(jī)械創(chuàng)造全新的、巨大的市場機(jī)會。自動化港口集大型自動化裝卸岸橋、AGV、智能化RTG/RMG為一體，更是起重機(jī)械自動化、智能化的標(biāo)志性系統(tǒng)。在數(shù)字化、智能化全自動起重機(jī)械中，全數(shù)字化控制技術(shù)、高性能傳感器技術(shù)、智能化自學(xué)習(xí)技術(shù)、多媒體物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、吊運(yùn)載荷防搖技術(shù)、全壽命免維護(hù)技術(shù)、人工智能駕駛技術(shù)、智能定位/避障、故障診斷監(jiān)控技術(shù)、事故模擬仿真技術(shù)、安全可靠冗余技術(shù)、可視化圖形化技術(shù)、自動導(dǎo)向定位技術(shù)等都會得到廣泛應(yīng)用。智能化發(fā)展讓起重機(jī)械成為“起重機(jī)器人”。全自動垃圾處理起重機(jī)、全自動防搖擺起重機(jī)、全自動程控起重機(jī)、自動鐵路集裝箱起重機(jī)是智能化起重機(jī)械的代表類型。

3.4向定制化發(fā)展

依據(jù)美國哥倫比亞大學(xué)的威廉·紐曼教授的理論，在激烈的市場競爭中，只有那些采取高差異（包括高性能、高品質(zhì)和高服務(wù)）戰(zhàn)略的企業(yè)才有可能成為世界級企業(yè)，從而也才能實(shí)現(xiàn)客戶的差異化，爭取更多的市場份額。由于工業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，效率日益提高，工業(yè)生產(chǎn)方式和用戶需求的多樣性增加，專用起重機(jī)械的市場不斷擴(kuò)大，品種也不斷更新，以特有的功能滿足特殊的需要，發(fā)揮出最好的效用。例如冶金、核電、造紙、垃圾處理專用起重機(jī)械；防爆、防腐、絕緣起重機(jī)；鐵路、船舶、集裝箱專用起重機(jī)械等，它們的功能不斷增加，性能不斷提高，適應(yīng)性比以往更強(qiáng)。

3.5向網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展

起重機(jī)械生產(chǎn)和使用維護(hù)將從數(shù)字化與網(wǎng)絡(luò)化向智能化與智慧化方向發(fā)展。隨著系列信息系統(tǒng)的上線運(yùn)行，被存儲的數(shù)據(jù)種類、數(shù)據(jù)量呈指數(shù)級的增長，如何在大數(shù)據(jù)中獲取有用的知識并為特種設(shè)備生產(chǎn)決策服務(wù)，成為未來信息化技術(shù)的重要發(fā)展方向?；诖髷?shù)據(jù)平臺技術(shù)，建立起重機(jī)械信息化平臺，逐漸形成起重機(jī)械事故信息平臺與應(yīng)急決策支持平臺，推動實(shí)用科學(xué)技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等新技術(shù)的應(yīng)用；利用多學(xué)科綜合化技術(shù)，提升完整性管理水平；基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立跨區(qū)域的安全供應(yīng)保障信息共享與交流平臺，為傳統(tǒng)業(yè)務(wù)管理帶來新的技術(shù)變革，為各級管理人員創(chuàng)建隨時隨地辦公的便利條件，實(shí)現(xiàn)起重機(jī)械區(qū)域調(diào)供及業(yè)務(wù)和技術(shù)的整合。據(jù)中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)，我國起重機(jī)械的存量達(dá)到200多萬臺。根據(jù)技術(shù)發(fā)展及普及的規(guī)律，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)具有明顯的規(guī)模效應(yīng)，只有處于集中度高的行業(yè)中，并且具有領(lǐng)先優(yōu)勢的企業(yè)有能力布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)規(guī)模越大，受益程度越高。起重機(jī)械工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)中心基于設(shè)備運(yùn)行、保養(yǎng)維修產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)，能夠?yàn)槠髽I(yè)、產(chǎn)品終端用戶、配套件供應(yīng)商、政府監(jiān)管提供價值服務(wù)。目前公司已開發(fā)的平臺功能包括：物聯(lián)起重機(jī)接入、位置狀態(tài)統(tǒng)計(jì)、工況實(shí)時監(jiān)控、歷史數(shù)據(jù)回放、設(shè)備故障診斷、設(shè)備維護(hù)計(jì)劃、倉儲和備件管理、移動APP管理。其中自主開發(fā)的上位機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)運(yùn)用到工業(yè)現(xiàn)場中的參數(shù)采集系統(tǒng)中，為后期的大數(shù)據(jù)分析提供基礎(chǔ)；起重機(jī)械遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品運(yùn)行數(shù)據(jù)的實(shí)時監(jiān)控、數(shù)據(jù)存儲、PLC程序遠(yuǎn)程上下載等功能，構(gòu)建起大數(shù)據(jù)平臺的底層邏輯。平臺實(shí)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時監(jiān)控，包括運(yùn)行數(shù)據(jù)、報警數(shù)據(jù)、工作現(xiàn)場視頻圖像等信息，并通過3D仿真的形式對設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行直觀展示。并且通過手機(jī)、平板等移動設(shè)備，在任何時間任何地點(diǎn)都可對系統(tǒng)的整體運(yùn)行數(shù)據(jù)以及單臺設(shè)備的運(yùn)行情況進(jìn)行全面監(jiān)控，使管理變得更加的簡單、便捷。

3.6向國際化發(fā)展

具有關(guān)統(tǒng)計(jì)，2017年，與我國進(jìn)行起重機(jī)械行業(yè)進(jìn)出口貿(mào)易的國家或地區(qū)高達(dá)273個。在我國起重機(jī)械市場趨于飽和的情況下，我們要牢固樹立國際化理念，堅(jiān)持走出去戰(zhàn)略，積極開拓與融入國際市場。要充分利用雙邊、多邊國際合作機(jī)制，抓住“一帶一路”建設(shè)契機(jī)，鼓勵國內(nèi)外科研院所、行業(yè)、企業(yè)拓寬交流渠道，在技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)制定、質(zhì)量治理等領(lǐng)域開展國際合作，提升原材料產(chǎn)品質(zhì)量水平，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)邁向中高端，使我國在國際市場的競爭中更有優(yōu)勢，這也是高質(zhì)量發(fā)展的具體體現(xiàn)。

4、結(jié)語

經(jīng)過改革開放40年的發(fā)展，我國起重機(jī)械行業(yè)的規(guī)模和水平有了大幅度提升，成為世界起重機(jī)械大國，但與國外一流起重機(jī)械企業(yè)相比還有一定的差距，主要體現(xiàn)在技術(shù)、性能以及環(huán)保等方面。隨著國家提出經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，給起重機(jī)械的發(fā)展轉(zhuǎn)型指明了道路。起重機(jī)能否安全穩(wěn)定運(yùn)行，會對鋼材產(chǎn)量、設(shè)備安全、人身安全產(chǎn)生重大影響，因此，起重機(jī)械安全使用和正確維修保養(yǎng)的方式方法具有重要意義。