一、橋架結(jié)構(gòu)設(shè)計與檢測技術(shù)

1. 橋架結(jié)構(gòu)設(shè)計要點
   • 橋架通常由主梁、端梁及支撐結(jié)構(gòu)組成，需滿足鑄造起重機的高載荷需求。例如，八梁橋式鑄造起重機采用多梁框架結(jié)構(gòu)，通過有限元分析優(yōu)化載荷分布，確保主梁在高溫熔融金屬吊運時的抗彎、抗扭能力。
   • 材料選擇方面，主梁多采用Q345B/Q345D高強度鋼材，通過預(yù)應(yīng)力技術(shù)增強剛度，防止長期重載導(dǎo)致的下?lián)献冃巍?/li>
2. 橋架結(jié)構(gòu)檢測技術(shù)
   • 無損檢測：采用超聲波（UT）檢測焊縫內(nèi)部缺陷，磁粉檢測（MT）檢查表面裂紋，射線檢測（RT）驗證關(guān)鍵部位焊接質(zhì)量。
   • 動態(tài)監(jiān)測：通過振動傳感器采集橋架運行時的加速度信號，結(jié)合頻響函數(shù)分析，識別局部剛度退化或裂紋擴展。
   • 有限元模型修正：基于實測模態(tài)參數(shù)修正初始有限元模型，模擬損傷對結(jié)構(gòu)剛度的影響，量化剩余承載能力。

二、聯(lián)軸器磨損檢測技術(shù)

1. 磨損機理與檢測難點
   • 聯(lián)軸器（如齒輪聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器）在頻繁啟停和沖擊載荷下易發(fā)生齒面磨損、鍵槽松動或彈性元件老化。鑄造起重機的高溫、粉塵環(huán)境會加速磨損。
   • 傳統(tǒng)檢測依賴目視檢查和間隙測量，難以實時監(jiān)測微觀磨損，需結(jié)合智能傳感技術(shù)。
2. 先進檢測方法
   • 振動與聲發(fā)射監(jiān)測：安裝加速度傳感器和聲發(fā)射探頭，分析聯(lián)軸器運行時的異常頻譜，識別早期磨損或松動。
   • 油液分析：通過潤滑油中鐵磁性顆粒的成分與濃度變化，判斷齒輪磨損程度。
   • 紅外熱成像：檢測聯(lián)軸器局部過熱區(qū)域，輔助判斷潤滑失效或軸承損壞。
3. 維護策略
   • 定期拆解檢查鍵槽配合間隙（主動軸間隙≤0.03mm，從動軸≤0.05mm），超限時更換。
   • 采用合成石墨鈣基潤滑脂（SYA1405-65）定期潤滑，減少摩擦磨損。

三、未來研究方向

1. 智能化監(jiān)測系統(tǒng)：集成傳感器網(wǎng)絡(luò)與機器學(xué)習(xí)算法，實現(xiàn)橋架結(jié)構(gòu)與聯(lián)軸器的實時健康評估。
2. 材料優(yōu)化：研發(fā)耐高溫、抗疲勞的復(fù)合材料，延長關(guān)鍵部件壽命。
3. 數(shù)字孿生技術(shù)：構(gòu)建起重機虛擬模型，模擬不同工況下的結(jié)構(gòu)響應(yīng)，優(yōu)化維護周期。