1、前言

門座式起重機最早于1890發(fā)明出來，并且在二戰(zhàn)時期迅速發(fā)展，得到了廣泛的推廣。并且隨著世界上港口的不斷擴大，門座式起重機的體積與重量也在不斷增加，如今就成為了世界幾乎所有港口都會配備的一種基本的起重機。現(xiàn)在，門座式起重機可以沿地面的軌道運行，同時下方還可以允許各種車輛的正常通行。這種起重機之所以稱之為門座式起重機是因為其擁有一個由四條腿構(gòu)成的門形座架，形成了四個“門洞”，應(yīng)用于像集裝箱一樣的重裝卸作業(yè)。

2、門座式起重機的基本分類

門座式起重機，是指通過兩側(cè)支腿，將橋架支撐在地面軌道或者地基上的橋架型起重機，沿地面軌道運行，下方可以通過車輛。門座式起重機的主要結(jié)構(gòu)包括橫梁、端梁、筒體、臂架、平衡梁等，是隨著港口事業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來的一種專用型起重設(shè)備。門座式起重機最初應(yīng)用于港口碼頭的貨物搬運工作，具有場地利用率高、作為能力強、適用范圍廣、建設(shè)成本低、通用性強的特點，后來逐漸擴展到其他領(lǐng)域，發(fā)揮出了極為重要的作用。門座式起重機基本分為三種：

第一種就是最普通的裝卸用的門座式起重機。這種門座式起重機也是最為普通的一種，主要是在各個港口與露天的堆料場等等，載重量一般不超過二十五噸，但是其最大的優(yōu)點就是工作效率高。

第二種就是造船用的門座式起重機。這種門座式起重機主要是用于較大的船塢或者是進行船體拼裝與修理的地方，其的大小與質(zhì)量都要遠遠大于最普通的門座式起重機，有著更大的門座，其的最大載重一般都是在三百噸左右，并且還有更高的吊升高度，并且在其工作設(shè)備中還裝有微動裝置，可以承受實際船體操作過程中較為細小的部分的組裝。所以這種起重機可以很好地適應(yīng)船體的建造與修理工作，但是造價高昂并且工作效率較低。

最后一種就是建筑用門座式起重機。這種起重機往往比普通的“丁”字形起重機有更高的吊升高度與載重，在我國廣泛地用于一二線城市的建筑當(dāng)中，同時也應(yīng)用于對于水電站等巨大型建筑進行澆灌與吊裝工作等等。

3、門座式起重機的重點工藝分析

門座式起重機作為一個港口的核心設(shè)備，其重要性顯而易見，并且還是國家所批準(zhǔn)的特種設(shè)備。以下作者將會選取門座式起重機的工藝重點來進行相應(yīng)的分析。

3.1門座式起重機的變頻調(diào)速系統(tǒng)

門座式起重機的變頻調(diào)速系統(tǒng)是起重機中一個最為重要的系統(tǒng)之一，因為其可以有效地給予防撞保護，施工精度保障，并且在靠近地面工作人員工作的時候避免工作人員意外受傷。

門座式起重機的變頻調(diào)速系統(tǒng)主要包括電抗器、斷路器、制動單元、變頻器和接觸器幾部分，工作人員在進行操作的時候應(yīng)該對于電動機的正反轉(zhuǎn)與速度檔位進行相應(yīng)的調(diào)整，同時也要注意以下幾點問題：當(dāng)電網(wǎng)電壓處于異常情況下時，極易對于變頻器造成一定的損傷，所以此時應(yīng)該對于變壓器進行相應(yīng)且及時的調(diào)整，延長變壓器的使用壽命；改善變頻器的通風(fēng)能力，因為相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，變頻器在正常工作溫度外，每上升10攝氏度就會縮短使用壽命百分之五十，所以一定要確保變頻器的冷卻系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)；同時，對于一些負載范圍較大，且工作精度要求較高的，尤其是在低速運行時要求具有恒定負載性能及速度的工作項目的時候，則應(yīng)選用矢量變頻器來確保其工作質(zhì)量與工作精度。

3.2門座式起重機的支撐環(huán)制作

門座式起重機的支撐環(huán)是這個起重機中極為重要的零件之一，因為其直接地關(guān)系到對于整臺機器設(shè)備的支撐問題，并且在一定程度上也會關(guān)系到內(nèi)部操作人員的生命安全，所以其的制造質(zhì)量是整臺機器制造過程中的一個關(guān)鍵點。

在制作起重機的支撐環(huán)之前，應(yīng)該對其進行一定的設(shè)計，并且繪制相應(yīng)的草圖，并且在平臺上劃出模板的型線等等。在準(zhǔn)備工作做好之后，就應(yīng)該開始進行相應(yīng)的加工了。在加工完畢后，對于支撐環(huán)模板相關(guān)的檢驗也是至關(guān)重要。首先要保證其的夾角的縱、橫線的夾角為九十度（避免起重機中心箱體受壓而變形），并且模板的垂直度誤差應(yīng)該小于五百分之一，中心線的偏差應(yīng)該小于1.0，模板的位置偏差應(yīng)該根據(jù)實際的模板尺寸保證在2.0-3.0之間，并且其的四角水平線也要嚴格小于2.0（可以使用激光儀進行檢測）。當(dāng)模板合格后，才可以進行胎架部分的組裝，才能夠保證其的組裝質(zhì)量。

3.3門座式起重機胎架制造

一般在開始制作的時候，都是需要先制定草圖，然后根據(jù)草圖在平臺上劃出模型的型線，然后確定基線，在分別安裝支撐角鋼、劃出相關(guān)的中心線等相關(guān)符號，在經(jīng)過焊接等工藝最后在經(jīng)過報驗就能夠完成這項結(jié)構(gòu)的制做。

4、結(jié)束語

事實上，門座式起重機的各種工藝都較為復(fù)雜，但是又極為重要。所以，我國應(yīng)該重視科研工作，加強對于門座式起重機的相關(guān)研究，努力將相關(guān)的門座式起重機技術(shù)達到世界的領(lǐng)先水平，并且還會促進我國經(jīng)濟的不斷向前發(fā)展，使推動中國走上真正富強的道路。